Самая распространённая версия Honda Super Cub C50, которая в таком виде прожила с 1986 по 2011 год. Источник:
Honda JP
Эта база знаний охватывает Кабы, которые производились до 2011 года включительно. Номера рам: C50, C70, C90, AA01, HA02, инжекторные и карбюраторные. Если у вас каб с 2012 года, для них отдельная база знаний AA04, JA10 с 2012 года.
Можно считать, что это неофициальное руководство по эксплуатации скутеретты Супер каб. Здесь собраны официальные инструкции, опыт сообщества и личные рекомендации. На странице есть артикулы запчастей из каталогов, доступные аналоги, и указаны ссылки на магазины, где можно купить запчасти. Здесь же выложил первоисточники: каталоги и инструкции на английском и японском.
Если вы хотите познакомиться с моделью, разобраться какие бывают и как улучшат вашу жизнь — посмотрите другие мои статьи:
Honda Super Cub 50 — обзор, характеристики
Honda Super Cub 90, 110 — обзор, характеристики
Навигатор по всем материалам
Как пользоваться полуавтоматической коробкой
Не все сразу начинают пользоваться полуавтоматом так, как будто ездили на нём всю жизнь. Кажется, что передачи переключаются жестковато, с покачиванием мотоциклиста. Всё становится плавнее в процессе — накатанность влияет на ощущения от коробки. Отрегулируйте сцепление, чтобы исключить плохие ощущения от неправильной настройки — видео-инструкция в конце раздела.
Переключать передачи: для всех кабов при переключении вверх 1 → 2 → 3 — газ нужно сбросить и переключить. При переключении вниз 3 → 2 → 1 — газ можно поддать или просто производить переключение на скорости 15—20 км/ч с третьей на вторую, до 10 км/ч со второй на первую. Вниз давите четко, отпускаете плавно, чтобы диски сцепления замыкались также плавно. Сразу это может быть невпопад, со временем всё получится.
Блокировка от случайного переключения передачи. Передачи можно переключить по кругу 1 → 2 → 3 → остановка → Нейтраль. Остановка нужна, потому что на коробке есть блокировка с третьей на нейтраль — работает в движении, позволяет переключиться только после полной остановки.
На почтовике можно переключать по кругу, остановка не нужна. Там схема 1 → 2 → 3 → Нейтраль. Думаю, что это связано с удобством для коммерческого использования.
Чтобы удобнее переключать пяткой — можно поменять положение лапки КПП и поставить заднюю часть повыше, переднюю опустить. Можно поменять рычаг КПП на мотоциклетный и производить переключение носком. Довольно распространенный вариант: переставлять носок с передней на заднюю часть. Автор этой базы знаний ездит так постоянно и даже не пытается переключиться пяткой.
Отрегулируйте положение лапки, чтобы переключать пяткой или просто переставляйте носок
Как узнать год выпуска
Для того, чтобы узнать год выпуска, нужно найти номер рамы, наклейку под сидушкой. Указал как они выглядят на фотографии.
Слева направо: номер рамы под левой пластиковой крышкой, номер двигателя под левой крышкой двигателя, наклейка под сиденьем
Для карбюраторных кабов есть табличка, по ней можно выяснить года производства с 1958 до 2001 года — дальше она просто заканчивается, другой нет.
Таблица с годами выпуска по номеру рамы
По наклейке под сидушкой можно выяснить модельный год — это означает не год производства, а какой модели, какому набору характеристик соответствует. Например, на фотографии у меня C90-H, и в таблице букве Н соответствует 1987 модельный год.
Таблица с модельными годами по наклейке под баком
Дополнительно для определения года помогут диски. Зачастую на них указан месяц и год производства. На моих «09 90» — сентябрь 1990 года.
Инжекторные классического поколения производились с 2007 года по 2011 год.
И ещё, что я хочу сказать про год, когда вы покупаете каб — он неважен. Когда речь идёт про машину и ПТС, то там каждый год это понижение цены. У каба год вообще никак не влияет на цену. Главное — это конкретное состояние. От времени состояние ухудшается не сильно, вы отлично можете ездить на кабе восьмидесятых и сейчас. Но нужно смотреть, как в этот каб залезали и какие запчасти использовали. Это куда важнее, чем узнать конкретную цифру года, чтобы принять решение о покупке.
Какое масло использовать
Параметры масла из официальной инструкции: SAE 10W-30, 10W-40, 15W-50, допуск JASO MA
Масло в Кабе работает одновременно в двигателе и в коробке передач — такая система называется «мокрое сцепление». В японских инструкциях для Кабов всех годов указано масло 10W-30 с допуском JASO MA для «мокрого сцепления». В американской инструкции есть привязка к температуре окружающей среды: до 35°C 10W-30, а при температуре до 45°C уже 10W-40.
Помимо температуры окружающей среды учитывайте ваши условия эксплуатации — вязкость в инструкции указана для случая, когда вы придерживаетесь разрешенных для Японии 35 км/ч и не насилуете его на бездорожье. Залить масло с другой вязкостью и раньше положенного интервала не страшно.
Вязкость в зависимости от условий эксплуатации
10W—30. Используйте масло с такой вязкостью, если вы ездите в спокойной режиме до 35 км/ч, без раскрутки ручки газа на полную.
10W—40. Стандартная вязкость для большинства ситуаций: город, в том числе с пробками, передвижение по грунту с редкими пробуксовками. Можно позволить периодические раскрутки в отсечку.
15W—50. Заливайте это масло в дальнее путешествие, когда ручка газа будет постоянно открыта на полную. Также, такая вязкость пригодится при внедорожных передвижениях с частыми пробуксовками и со слабым охлаждением двигателя.
Ничего страшного, если зальёте остатки автомобильного масла 5W-30, 5W-40, ещё ни один каб не умер от свежего автомобильного масла. Правда, может проскальзывать сцепление и тогда лучше найти другой вариант. Если на полке есть выбор, посмотрите масло от дизельных грузовиков — в нём крепкие базовые масла, и рецептура часто выполняет стандарт JASO MA, но это никак не заявляется.
В подборке указаны масла, которые чем-то лучше, чем-то хуже, но двигатель будет работать нормально с любым:
Мотомасла 10W-40 допуск JASO MA
| Марка масла |
Комментарий |
| Hyndai Xteer 4Т 10W-40 |
4 литра корейского масла недорого |
| S-oil Seven 4Т 10W-40 |
Полностью синтетическое, заливаю в свои кабы |
| Zic M9 4Т 10W-40 |
Полностью синтетическое, хорошее масло |
| Castrol Power1 10W-40 |
Не знаю, можно ли сейчас найти оригинал |
| Motul 5100 10W-40 |
Легенда, но сейчас много подделок |
Как поменять масло, сколько, как часто
Интервал замены масла в официальной инструкции — 3000 км.
Масляного фильтра в кабе этого поколения нет.
Официальная инструкция подразумевает, что и пользоваться вы будете «официально»: не ездить больше 35 км/ч, никакого бездорожья и пассажиров на 50 кубах. К цифре 3000 км стоит относиться как к ориентиру. Уменьшайте этот интервал, если используете каб на пределе.
Если меняете масло впервые после покупки. Купите недорогое масло, прокатитесь на нём 100—200 км и слейте. Повторите, если слилось чёрное или мутное масло. Так вы промоете картер после неизвестного масла с неизвестными интервалами замены за лишних 400—800 ₽. Нередко после Японии я видел в картере масло с белой эмульсией, которая там появилась от долгого простоя или масло, которое просто доливали, а не меняли полностью.
Обычно объём масла указан на этикетке на правой крышке двигателя. Меньшее значение — объём сливаемого масла, большее — общий объём картера.
На примере этой этикетки: объём сливаемого масла 600 мл, объём картера 800 мл
Внизу на картере есть два болта, похожих на сливную пробку. Для замены масла вам нужна правая по ходу движения.
Действия при замене масла
- Прогрейте картер небольшой поездкой
- Поставьте Каб на центральную подножку
- Открутите заливную пробку
- Подставьте емкость под картер, открутите сливную пробку — она справа по ходу движения, для неё подходит ключ 17 мм
- Понаклоняйте Каб в разные стороны, например за багажник
- Очистите тряпкой сливную дырку и закрутите болт с шайбой
- Залейте 600 мл, а затем смотрите уровень по щупу.
- Посмотрите уровень — вставьте пробку, не закручивая.
«Вафля» на щупе часто ломается — протирайте аккуратно
Как поменять масло в Кабе на видео
Воздушные фильтры
Интервал замены воздушного фильтра в официальной инструкции — 10 000 км.
Фильтр можно обслужить, это предусмотрено инструкцией — продуйте изнутри сжатым воздухом, снаружи пылесосом — это позволит выиграть время, пока придёт новый фильтр. Подразумевается, что такое обслуживание будет в рамках 10 000 км.
Артикулы воздушных фильтров
| Фильтр |
Артикул |
Где искать |
| Диаметр отверстия 39 мм, большой корпус |
17211GB4010, Hiflo HFA1002, NTB |
Легко найти неоригинальный Hiflo HFA1002 поиском в Яндексе |
| Диаметр отверстия 39 мм, до 2000 года |
17211GB4680, Hiflo HFA1008, NTB |
Ищите по артикулу в Яндексе |
| Диаметр отверстия 50 мм, 2000—2012 год, включая инжекторы |
17211GBZ700, Hiflo HFA1010, NTB, размеры |
Ищите по артикулу в Яндексе |
Свечи
По свече нет указаний замены в километрах, ориентируйтесь на внешний вид и зазор. Оставляйте старую в запасе, на случай если с новой какие-то проблемы. Используйте C6HSA при прохладном межсезонье, C7HSA при полноценном теплом сезоне.
Заводские параметры свечей
| Год мопеда |
Артикул свечи |
Зазор, не больше |
| До 2007 |
NGK C6HSA, C7HSA, Denso U22FS-U |
0,6—0,7 мм |
| Инжектор 2007—2011 |
NGK CR6HSA, CR7HSA, Denso U22FSR-U |
0,6—0,7 мм |
Зазоры клапанов
Данные из официального сервисного мануала:
Инжекторный двигатель 2007—2011
Впуск: 0.10±0.02 мм
Выпуск: 0.12±0.02 мм
Карбюраторный двигатель
Впуск: 0.05±0.02 мм
Выпуск: 0.05±0.02 мм
Карбюратор
В карбюраторе большой простор для обслуживания. Чаще всего хватает простой разборки, чистки, настройки карбюратора, чтобы всё работало как надо. На случай, если всё плохо — ремкомплект можно купить на Webike или от Альфы, но оттуда не всё подходит.
С завода настроить можно не все карбюраторы, на некоторых Кабах нет засечки под отвёртку — тогда нужно сделать засечку под шлиц самостоятельно. Затем поиграться с винтами так, чтобы реакция на ручку газа была мгновенной в обе стороны — открытия и закрытия. Правильность настройки подскажет свеча после работы мотора — она не должна быть в чёрном налете, в таком случае карбюратор богатит, или в белом — значит, что смесь бедная.
Размеры карбюраторов
| Модель |
Размер диффузора |
| C50 |
14 мм |
| С70 |
— |
| С90 |
16—19 мм, зависит от года |
Видео как разобрать и почистить карбюратор
Какой бензин заливать? Какой расход?
И карбюратор, и инжектор с одинаковой степенью сжатия и им подходит бензин с октановым числом не ниже 90. Можно постоянно ездить на любом одном, а можно чередовать заливку АИ92 и АИ95.
На инжекторе заливка АИ95 актуальнее — сложная топливная аппаратура точнее дозирует топливо и мопед едет чуть резвее.
Прогар клапанов, которым пугают от АИ95 — для оригинальных японских клапанов не страшен.
Объем топливного бака
| карбюраторные |
4.3 литра |
| инжекторные 2007—2011 года |
3.4 литра |
Стандартный расход
| Модель |
Расход |
| С50 карбюраторный |
1.8—1.9л/100 км |
| С50 инжекторный |
1.6 л/100 км |
| С90 карбюраторный |
2.2—2.6л/100 км |
Цепи и звезды
Стандартные параметры звезд
| Модель |
Ведущая звезда |
Ведомая звезда |
Шаг и звенья цепи |
| AA01, C50 карбюратор |
13 |
39 |
420, 98 звеньев |
| AA01, C50 инжектор |
13 |
40 |
420, 98 звеньев |
| Почтовик, C50 |
13 |
42 |
420, 100 звеньев |
| Литл Каб, C50 |
13 |
41 |
420, 100 звеньев |
| Кастом Каб, C50 |
13 |
42 |
420, 100 звеньев |
| HA02, C90 |
15 |
39 |
420, 98 звеньев |
Также продаётся и помещается комплект звезд и цепи с размером 428 — у него выше ресурс, но при этом увеличивается вес комплекта и нагрузка на двигатель возрастает. Чтобы поменять размер на 428 или на 420, нужно менять весь комплект звезд и цепи.
Чтобы сделать максимальную скорость чуть больше, обороты меньше, передачи подлиннее — поставьте ведущую звездочку на зуб больше или ведомую на несколько зубов поменьше. Например, если у вас стандартная ведущая звезда 13, то ставьте 14. Большинство кабоводов говорят о положительных изменениях в движении даже при такой небольшой замене. Сильно лучше не играться, иначе у мотора не хватит крутящего момента тянуть вас в горку или против ветра.
Ведущая звезда немного болтается на валу — это нормально.
Соотношение передаточных чисел
| Зубья |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
| 36 |
2.77 |
2.57 |
2.40 |
2.25 |
2.12 |
| 38 |
2.92 |
2.71 |
2.53 |
2.38 |
2.24 |
| 39 |
3.00 |
2.79 |
2.60 |
2.44 |
2.29 |
| 40 |
3.08 |
2.86 |
2.67 |
2.50 |
2.35 |
| 41 |
3.15 |
2.93 |
2.73 |
2.56 |
2.41 |
| 42 |
3.23 |
3.00 |
2.80 |
2.62 |
2.47 |
В России для Каба существует большой выбор цепей и звезд. Например, комплекты от китайской Альфы, которые можно купить в любой ближайшей мопедной лавочке. Если ездите немного и не быстро, то подойдёт и такой, будет служить несколько лет в режиме 500—1000 км в сезон. Нюанс: к китайским звёздам не подходит японский замок звезды — они не совпадают по посадочным размерам. Смотрите, чтобы в комплекте был китайский замок или купите отдельно.
Есть более качественные варианты: например звезды AFAM или JT, в сочетании с цепью D.I.D. или EK — такие комплекты стоят дороже, но и ресурс у них выше. Это ваш вариант, если ездите постоянно и хотите поменьше заниматься подтяжкой цепи.
В зависимости от качества комплекта, смазки и натяжки цепи, комплект будет служить 5000 км (самый ужасный китай) — 15000 км (JT + D.I.D.).
Артикулы цепей и звезд, ссылки на магазины
Цепь DID 420D, 100 звеньев — 420D100
Цепь DID 420D, 106 звеньев — 420D106
Цепь DID 420NZ3, 106 звеньев — 420NZ3106
Официальный дилер D.I.D
Ведущая звезда 13 зубьев — 23800GB4000, JT JTF253.13, AFAM 20101-13, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 14 зубьев — 23800040010, JT JTF253.14, AFAM 20101-14, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 15 зубьев — 23801179700, JT JTF253.15, AFAM 20101-15, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 16 зубьев — JT JTF253.16, AFAM 20101-16, тайваньская SFR
Ведомая звезда 36 зубьев — 41201GB5810, AFAM 10105-36, JTR257.36, размер
Ведомая звезда 39 зубьев — 41201GT0750, JTR211.39, Китако, размер
Ведомая звезда 40 зубьев — JTR257.40, размер
Особняком стоит задняя звезда для почтовика — у неё нестандартное центральное отверстие и звезды от Альфы не подойдут. Поиск аналогов от других мотоциклов пока не дал результатов, но в России в продаже есть звезда JT специально для почтовика.
Ведомая звезда почтовика 42 зуба — 41201GBJ740, JTR120342, Китако, размер
Как обслуживать цепь и звезды на Кабе
Интервал для смазки и натяжки цепи в официальной инструкции — 500 км.
На Кабе цепь без резиновых сальников — такую можно спокойно промыть в бензине или в любой другой химии, которая оказалась под рукой. Дайте цепи просушиться до того, как будете смазывать. После смазки тоже подождите 5—15 минут до того, как трогаться.
Чтобы звезды и сама цепь изнашивались меньше — следите за натяжкой. Проверяйте натяжку в окошке кожуха цепи — если упала ниже визуального центра отверстия, то пора доставать инструменты и натянуть.
Если преимущественно ездите по ровному асфальту, то натяните так, чтобы цепь отклонялась вверх в окне кожуха не больше чем на 1 сантиметр, а если по бездорожью то на 2 сантиметра. Добавляйте к этому полсантиметра, если весите 100+ килограмм.
Видео как натянуть цепь
Видео как заменить цепь
Какую резину ставить и какое давление
Заводские размеры покрышек
| Модель |
Переднее колесо |
Заднее колесо |
| C50 |
2.25-17 |
2.25-17 |
| С70 |
2.25-17 |
2.50-17 |
| С90 |
2.50-17 |
2.50-17 |
Заводские параметры давления покрышек
| Колесо |
Обычный Каб |
Почтовик |
| Переднее колесо |
1.75 атм |
2.0 атм |
| Заднее колесо |
2.0 атм |
2.25 атм |
При подборе нужно обращать внимание на размер в сочетании с шашками. Переднее крыло может вместить покрышку 2.50-17 или 70/100-17 с любыми шашками, а 2.75 подбирайте с шашками поскромнее или без них. Назад можно поставить 2.75 с любыми шашками, а 3.00 со скромными или без них.
Есть нюанс, что игра с размерами упирается в мощность Супер Каба С50 — крутить колёса больше 2.50 ему будет достаточно тяжело. Чтобы компенсировать тяжесть колёс 2.75 — поставьте ведущую звезду на один зуб меньше или ведомую на несколько зубов больше. С90 этому подвержен меньше, он спокойно переварит 2.75 на двух осях.
Модели шин, которые можно найти в России
R17
· Петрошина передняя Л358, задняя Л359, внедорожная Л263
· Kenda дорожная K422, смешанные покрытия K761
· Duro смешанные покрытия HF307, внедорожная HF333
· Mitas дорожная MC11, смешанные покрытия MC51, внедорожная C-19 Магазин Митас
· Metzeler дорожная ME22 Мосавтошина
· IRC дорожная NR6, смешанные покрытия TR1, внедорожная GP1
· Pirelli City Demon
· Michelin City Pro Мосавтошина
R14
· Wanda P2005 — адекватный размер и можно представить, что это резина для турэндуро, а не для пит-байка
Присылайте ссылки в комментарии.
Камеры
· Камера IRC — хорошая базовая камера
· Усиленная камера IRC — в ней есть смысл, только если постоянно ездите по бездорожью или с двойкой
· Ободные ленты
Отзывы о покрышках для Honda Super Cub
При замене покрышки — киньте её на солнце или нагрейте её борт феном и используйте шиномонтажную пасту, так меньше шансов погнуть обод. При использовании воды и мыла колпачки спиц начинают ржаветь.
Видео как снять заднее колесо
Видео как поменять покрышку
Лампочки
Обычно нет никаких проблем подобрать в живую. Но бывает, в наличии нет, а что это вообще за цоколь — неизвестно. По ссылкам поисковые запросы, в которых можно сравнить внешний вид ламп и по артикулу из примера заказать.
Опыт установки LED лампы в головной свет
Видео как заменить лампочку головного света
Внешний вид лампочек. Для стоп-сигнала, габарита и поворотников используются два типа, сравнивайте
Тормоза
Колодки и барабан ходят долго. Если у вас стертые накладки на тормозном барабане — это признак большого пробега у мопеда. Порой, вне зависимости от остатка фрикциона на колодке или барабане, их нужно заменить по старости/дубовости и наслаждаться новым качеством торможения.
Чтобы улучшить торможение без замены колодок — просто почистите тормозную пыль, которая скапливается внутри барабана, а также смажьте тормозной палец. Видео как снять колесо в разделе покрышек. Ещё не забудьте обслужить тросик тормоза — залейте в него универсальной не густой смазки, или замените.
Колодки для стандартного барабана
Honda 06450121730
DP Brakes 9126
EBC 303
Ferodo FSB704 ≈800 ₽
Galfer MF002 ≈950 ₽
Lucas/TRW MCS800
Newfren GF1043
Vesrah VB-101
Колодки для увеличенного барабана
Эти колодки на задний барабан почтовика и передний барабан С90 с 2001 года.
Подходят колодки от альфы (информация из сообщества, не проверял): 125×28 мм
Оригинальный артикул: 06430-GBJ-K10
Трос переднего тормоза — 45450GBJ830
Видео как заменить тормозные колодки
Аккумулятор
Аккумулятор во всех Кабах — YTX4L-BS, 3 а/ч.
Производитель заводского аккумулятора — Yuasa
От аккумулятора работают: стоп-сигнал, поворотники, лампа нейтрали и поворотников, гудок, а инжекторный мопед подаёт топливо для запуска.
В России легко найти аккумуляторы известных брендов, с ними всё стабильно: Exide, Bosch, Varta. Ещё ставили такие: Moratti (норм), Delta CT1204 (50/50), Red energy (не очень).
Видео как заменить аккумулятор
Сцепление
Если мопед набирает обороты, но не ускоряется — это проскальзывание сцепления. Начните с замены масла на подходящее с допуском JASO MA для мокрого сцепления. Если замена масла не помогла, то пора менять фрикционные диски сцепления.
Фрикционные диски сцепления комплект 3 шт, подходят для Кабов до 2011 года:
EBC CK1148
Ferodo FCD0107
Newfren F1639
TRW MCC101-3
Vesrah VC-148
Передняя подвеска
Больная тема рычажной подвески в Кабе — переднее колесо наклоняется в сторону при торможении. Так происходит, когда изношены втулки. После замены капролоновых втулок пропадает расхлябанность и колесо не подламывает в сторону.
Существует два вида втулок: для рычагов нового образца без тавотниц и пресс масленки, а также для редко встречающихся рычагов старого образца — с пресс масленками для заливки смазки. Почти у всех — рычаги нового образца, соответственно и нужно взять втулки для нового образца. Если у вас на рычагах есть пресс масленки — берите втулки для рычагов старого образца.
Заказать
комплект втулок из капролона с доставкой по России
Изнашиваются не только капролоновые, но и металлические втулки — появляются люфты и скрипы. Совсем правильно будет заменить и все остальное. Полный комплект для замены передней подвески в обычном Кабе с осью 10 мм и с рычагами без пресс масленок:
Расходники для верхнего крепления амортизатора
51489086000 ×2 сайлентблоки
51486086000 ×2 втулки
Расходники для нижнего рычага
91311PH7003 ×8 о-ринги
51336001000 ×4 металлические колпачки
51333001000 ×4 металлические колпачки
51334GK4970 ×2 втулки
51331GK4970 ×2 втулки
51312GK4971 ×2 втулки
51311GK4971 ×2 втулки
Помимо втулок ещё можно обслужить передние амортизаторы и заменить в них пружины — со временем они проседают. Для этого потребуются новые пружины, немного инструментов, терпения и кропотливо подготовленная инструкция из сообщества.
Длина заводских передних амортизаторо — 210 мм.
Задняя подвеска
Длина заводских задних амортизаторов — 330 мм.
Чтобы немного повысить клиренс, можно поставить амортизаторы длиной 340 мм без переделок. При амортизаторах длиннее нужно будет проставлять глушитель.
Чтобы сделать амортизаторы пожестче, например для тяжелых грузов или для пассажира — поставить китайские амортизаторы. Обычно, они жестче.
Чтобы не менять сами амортизаторы, можно поменять изношенные составные части:
Пружины задних амортизаторов — 52401GB4681
Демпферы задних амортизаторов — 52410GK4971
Сальники
Размеры сальников
· сальник кикстартера 13.8×24×5 мм
· сальник лапки кпп 11.6×24×10 мм
· сальник вторичного вала 17×29×5 мм
· o-ring регулировки сцепления 8×1.7 мм
· o-ring левой крышки коленвала 107×2 мм
· o-ring винтов левой крышки коленвала 6×1.7 мм
· сальник коленвала 18.9×30×5 мм
· сальник задней ступицы 27×40×6 мм
· сальник задней ступицы 30×47×8 мм для почтовика
· сальник переднего барабана внутренний 47×60×7 мм
· сальник переднего барабана внешний 21×35×7 мм
· o-ring переднего рычага 13.8×2.4 мм
В каждой мопедной лавочке сальники продаются комплектами от 139FMB, но можно поискать покачественнее. Например, поиском в Яндексе или Гугле по размеру сальника.
Большой набор сальников для Каба
Набор из трёх сальников Takegawa
Набор китайских сальников
Подшипники
Переднего колеса обычного каба и почтовика — 63002RS ×2
Заднего колеса обычного каба — 63012RS ×2
Заднего колеса почтовика — 6202Z ×1, 6302Z ×1
Задний ступичный — 6203Z ×1
Задний ступичный почтовика — 6005Z ×1
Как расшифровать цифры и буквы на подшипнике
6300 — размер подшипника;
2RS и LLU — наличие резинового сальника;
Z — наличие металлического пыльника
Крутые производители подшипников: NTN/SNR, Koyo, NSK, SKF.
Можно найти поиском по размеру в Яндексе или Гугле, а также по размеру подшипника в магазинах запчастей типа Emex. Китайские от альфы тоже есть, но не советую.
Другое
Демпферы колеса комплект — 06410-GBJ-J01, NTB
Демпферы колеса комплект почтовик — 06410-GBJ-J40, NTB
С китайскими демпферами будьте аккуратнее, особенно смотрите на их толщину. Они могут прекрасно подойти по размеру барабана на колесе и не люфтить, но быть не такими толстыми.
Трос газа (82 см)— 17910GB4771, NTB
Трос переднего тормоза (125 см) — 45450GBJ830; NTB; китайский, подходит на троечку с плюсом
Трос спидометра затягивающийся винтом (98 см) — 44830GBJ000; NTB
Трос спидометра накручивающийся по резьбе — 44830GB4680; NTB
Трос подсоса карбюратора (75 см) —
Стоп-сигнал Madmax за недорого https://japan.webike.net/products/20365912.html
Бензошланг Gates с тканевой оплеткой 5мм, 1 метр — 4324-10055
Паронитовый лист, 0.5мм 500х500мм — VSK00061735
Замок зажигания для карбюраторных Кабов подходит от Irbis TTR125. Для инжекторных Кабов нужна перепайка.
Ролик ГРМ KAYO большой 020012-004-8998
Ролик ГРМ KAYO зубчатый малый 020012-004-3572
Цепь ГРМ 82 звена (до 72 кубов) SFR 010136-909-5825
Цепь ГРМ 84 звена (от 90 до 110 кубов) SFR 010136-909-9539
Прокладка клапанной крышки инжектор (родовая болезнь) — 12391-GBJ-M30
Совместимость запчастей от Альфы, Дельты
Для таблиц использованы известные мне запчасти, которые можно повсеместно найти в интернет-магазинах. Используйте эти таблицы для сужения поиска, но не как истину. Вариантов китайских запчастей много, могу чего-то не учесть. Примерить всегда надёжнее.
Двигатель
Индексы моторов Альфы, от которых подходят запчасти карбюраторному двигателю:
139FMB (50 сс),
147FMH (70—90 сс),
152FMH (110 cc).
Для инжекторных моторов от Альфы не подходит почти ничего.
| Деталь |
Инжекторный Каб |
Карбюраторный Каб |
Нюансы |
| Коленвал |
− |
?? |
|
| Шатун |
− |
+ |
|
| Цилиндр |
− |
+ |
|
| Поршень |
− |
+ |
|
| Поршневые кольца |
− |
+ |
|
| Маслосъёмные колпачки |
− |
+ |
|
| Цепь ГРМ |
+ |
+ |
82 линка до 72 кубов, 84 линка для 90—110 кубов |
| Ролики натяжителя |
+ |
+ |
| Звезда распредвала |
+ |
+ |
Ходовая часть
| Деталь |
Обычный Каб |
Почтовик |
Нюансы |
| Ось передняя |
+ |
+ |
Диаметр оси 10 мм |
| Ось маятника |
− |
− |
Ось от Альфы толще и длиннее |
| Ось задняя |
+ |
− |
Длина совпадает, диаметр 12 мм. У почтовика толще |
| Колесо переднее |
+ |
+ |
Диаметр оси 10 мм, диаметр барабана 111 мм |
| Колесо заднее |
+ |
− |
Почтовику не встанет на ось |
| Барабан передний |
+ |
+ |
Может потребоваться доработка |
| Барабан задний |
+ |
− |
Может потребоваться доработка |
| Демпферы |
+ |
− |
У почтовика демпферы больше |
| Ступица |
+ |
− |
| Втулка ступицы |
+ |
− |
| Тормозные колодки |
± |
± |
Есть обычные (110×25 мм) и большие для почтовика назад (110×28 мм) |
| Кожух цепи |
+ |
− |
Возможно придётся подгонять отверстия. У почтовика шире дырка под ступицу |
| Ушки натяжения цепи |
+ |
− |
Нужен комплект с разноширокими отверстиями |
| Ведущая звезда |
+ |
+ |
| Ведомая звезда |
+ |
− |
У почтовика своя звезда |
Другое
| Деталь |
Подходит |
Нюансы |
| Пульт левый |
+ |
Для управления поворотниками левой рукой |
| Пульт правый |
+ |
Для управления светом правой рукой |
Тюнинг двигателя, увеличение кубатуры
Есть несколько вариантов, как можно увеличить мощность мотора и повысить скорость. Но есть одно философское предостережение. Даже после тюнинга есть вероятность не получить желаемого эффекта и тогда стоит уменьшить ожидания или сменить технику.
— Для карбюраторного: поставить ЦПГ 72сс без замены головы. На китайских запчастях такое получится только в одном случае — нужно взять цилиндр 147FMH, а к нему низкий поршень от 139QMB скутера. Про такой способ рассказывает знаменитая статья «Озверин для „Каба“».
Цилиндро-поршневая группа 72сс, 47 мм ≈1500 ₽
Низкий поршень от скутера ≈300 ₽
Набор прокладок 47 мм ≈200 ₽
— Для карбюраторного: поставить ЦПГ 72сс с заменой головы. Для этого: поменять ГБЦ, а также поставить карбюратор 16 мм и шире выхлоп. Это даст заветные 70 км/ч в любых условиях: в горку, против ветра, груженым. Процесс установки описан в руководстве по увеличению кубатуры.
Цилиндро-поршневая группа 72сс, 47 мм ≈1500 ₽
Головка блока цилиндра ≈2200 ₽
Карбюратор PZ16 ≈1000 ₽
Выхлопная труба Альфа ≈2000 ₽
Набор прокладок 47 мм ≈200 ₽
— Для карбюраторного: поставить цилиндро-поршневую группу 75 см³ от Kitaco. Встанет на стандартную головку блока цилиндров, даст прирост по тяге и немного на высоких. Один из самых простых и надежных способов прокачать старт со светофора.
Комплект Kitaco для тюнинга карбюраторного Каба ≈6000 ₽ + доставка в Россию через посредника.
— Для инжекторного: поставить комплект SP Takegawa. Инжекторный Каб без номеров начинает ездить почти как карбюраторный Super Cub C90, но всё таки будет ему уступать. Вместе со скоростью также повышается и расход топлива до 2,5—3 литров. А плюсы, что вы по-прежнему без номеров, техосмотра и страховки.
Комплект SP Takegawa для тюнинга инжекторного мотора AA01 ≈28000 ₽ + доставка в Россию через посредника.
— Получить права и купить Super Cub C90, C110 или другой мотоцикл. Это кажется глумлением, но зачастую тюнинг превращается в бесконечность, которая владельцу не нужна — ему бы ездить, а не ковыряться. В таком случае лучше взять модель, которая с завода выдаёт нужную скорость.
Выучиться на права ≈20000 ₽
Добавить денег к С50 и купить С110 ≈35000₽
Что нужно для переделки инжекторного каба в карбюраторный, поколение С50, АА01
Полный комплект переделки системы, который нужно поставить, выглядит так:
— бак
— топливные шланги
— карбюратор
— двигатель в сборе
— фильтр бокс
— выхлопная труба
— проводка
— коммутатор
— реле напряжения
— комплект замков
Каталоги запчастей
Все каталоги запчастей С50 до 2008 года
Каталоги на карбюраторные: С50 1995 года, C50 AA01 2000 года, C90 1992 года, C90 2007 года
Каталоги на инжекторные: АА01 Почтовик, C50 кастом и обычный
Магазины, где купить запчасти
Магазина «всё для Супер Каба» в России нет Есть моя Лавка Шмелтера, в которой я стараюсь привезти нужное и выкладываю запчасти от Супер Кабов, которые разбираю.
В остальном наша участь такая: нестабильно урвать запчасти с разборки, в сообществе, подобрать от авто или от Альфы вживую, бывают запчасти на Дроме. Оригинальные запчасти есть на Вибайке, Мегазипе и Импексе. Наличие меняется постоянно, и увы, даже ссылки ниже не гарантируют, что вы что-то найдёте.
По тексту статьи вы нередко найдёте номера, типа «17211GBZ700» или более простые «CK1148». Это уникальные артикулы запчастей по которым нужно будет заказать запчасти — всё как для машины. Этот артикул нужно вставить в строку поиска в магазинах типа Экзист и Емекс, а также Яндекса или Гугла. Некоторые магазины, в которых так можно сделать я указал ниже.
Запчасти из Японии
https://webike.com.ru/ — японский магазин, все оригинальные запчасти и тюнинг, запчасти по артикулу
https://www.megazip.ru/ — российский сервис, запчасти по артикулу
https://www.impex-jp.com — сервис для покупки запчастей с аукциона Яху, б/у узлы и новые
Запчасти в России
Лавка Шмелтера — запчасти для Кабов
http://avito.ru — попадаются Супер Кабы в разбор
http://emex.ru — запчасти по артикулу
http://zzap.ru — запчасти по артикулу
Мотомир.рф — китайские запчасти по вменяемым ценам
Карта магазинов с запчастями в Москве
Набор необходимых инструментов
Ключи, головки: 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23
Крестовая отвертка, ударная отвертка
Свечной 16 мм
Пассатижи
Монтировки, выкручиватель золотника
Размеры съёмников и ссылки для заказа
Известные проблемы
На спидометре моргает красная лампочка
Моргание красной лампочки означает, что вы превысили допустимые в Японии 35 км/ч для мопедов до 50 кубов. За вами уже выехала японская ДПС.
При торможении переднее колесо подламывается в сторону, до 2012 года
На передней рычажной подвеске изнашиваются втулки. Обратитесь в раздел подвески и закажите указанные там втулки.
Не заводится, карбюраторные Кабы
Проверить ключ зажигания → Проверить положение крана карбюратора → Добавить газа → Оттянуть подсос → Проверить свечу → Слить старый бензин
Мопед едет дёрганно, вяло реагирует на ручку газа, карбюраторные Кабы
Проверить свечу → Проверить воздушный фильтр → Настроить карбюратор → Замерить компрессию
Мопед дёргается на ходу, глохнет при откручивании ручки газа, инжекторные Кабы
У инжектора на бензонасосе есть топливный фильтр. Когда он забивается, то мопед начинает ехать рывками. Терминальная стадия — может завестись, потому что насосом подаётся много топлива при повороте ключа, но при открытии ручки газа глохнуть. Нужно отсоединить форсунку, снять бак, отсоединить фишку от него и снять топливный насос. Разобрать насос, удивиться количеству мусора, почистить топливный фильтр.
Моргает Check Engine, инжекторные Кабы
Моргания сигнализируют о неисправности. Например, может быть оборван датчик лямбда-зонда или вы налили слишком много масла в картер.
Посчитайте количество морганий, найдите это количество в списке:
1 — датчик давления на входе
7 — датчик температуры масла
8 — датчик дроссельной заслонки
9 — датчика температуры
12 — инжектор, неисправность цепи, неисправность датчика
21 — неисправность датчика о2
29 — клапан IAC
33 — неисправность блока управления двигателя
91 — катушка зажигания
105 — система подачи топлива, соотношения воздух/топливо
Потёк масло под клапанной крышкой, инжекторные кабы
Основная причина потёка масла — протекает прокладка клапанной крышки. Она у инжекторного каба сложная, фигурная, но её можно заказать по артикулу 12391GBJM30 или аккуратно промазать тонким слоем герметика.
Что сделать после покупки
Поменять масло
Поменять свечку
Поменять воздушный фильтр
Поменять резину
Поменять тормозные колодки
Проверить люфт колесных подшипников
Поменять демпферы заднего колеса
Заменить тросы тормоза и газа
Поменять цепь
Настроить сцепление
Поменять аккумулятор
Установка звукового повторителя поворотников
Японский ютуб-канал по обслуживанию Каба
Сервисы в России
Собираю информацию о сервисах, но не могу отвечать за ваше конкретное взаимодействие с этими людьми, ответственность за принятия решения на вас.
Сервис в Москве
Сервис Garage Proscooters в Перми
Выездной сервис от Шмелтера, Москва и область
Если вы занимаетесь ремонтом и понимаете специфику Супер каба — напишите в комментариях. Я задам пару вопросов и смогу вас добавить в список сервисов.
Электрическая схема принципиальная Honda Super Cub, карбюратор, 1998 год. Для других годов может отличаться и точно отличается от инжекторной.
Электрическая схема появилась благодаря Анатолию Резникову. У него на сайте можете найти доделки для Каба себе по душе.
Технические характеристики
| Модель |
«Почтовик» C50, JBH-AA01 инжектор |
C50, JBH-AA01 инжектор |
| Длина |
1.84 м |
1.8 м |
| Ширина |
0.675 м |
0.66 м |
| Высота |
1.02 м |
1.01 м |
| Колесная база |
1.18 м |
1.175 м |
| Клиренс |
13 см |
13 см |
| Вес |
87 кг |
79 кг |
| Количество мест |
1 |
1 |
| Радиус разворота |
1.8 м |
1.8 м |
| Объём двигателя |
49 см³ |
49 см³ |
| Мощность двигателя |
3.4 л.с./7000 RPM |
3.4 л.с./7000 RPM |
| Крутящий момент |
3.8 N·m (0.39 kg·m)/5.000 RPM |
3.8 N·m (0.39 kg·m)/5.000 RPM |
| Степень сжатия |
10.0 |
10.0 |
| Обороты холостого хода |
1700 RPM |
1700 RPM |
| Свечи |
CR7HSA |
CR7HSA |
| Допустимый зазор свечи |
0.6—0.7 мм |
0.6—0.7 мм |
| Объём бака |
3.4 л |
3.4 л |
| Аккумулятор |
YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR) |
| Покрышки спереди |
2.25-17 |
2.25-17 |
| Покрышки сзади |
2.5-17 |
2.25-17 |
| Масло |
JASO MA, 10W-30, API: SL |
| Объём замены масла |
0.6 л |
0.6 л |
| Объём картера масла |
0.8 л |
0.8 л |
| Замена масла |
3000 км |
3000 км |
| Замена воздушного фильтра |
10000 км |
10000 км |
Руководство пользователя
Эта база знаний и есть расширенное руководство пользователя, которое отвечает на вопросы что, как, где поменять. Но для ценителей выкладываю оригинальные японские руководства пользователя.
Руководство Honda Super Cub C50 6v, карбюраторный + электросхема
Руководство Honda Super Cub C50, инжекторный
Переведенные руководства на русский:
Частично переведенный Honda Super Cub C50, инжекторный
Что ещё про эти ваши Кабы
Подборка рекламных роликов Хонды
Рекламные плакаты Супер Каба: раз, двас, трис, четырес
#ненормальный_мотоцикл, рубрика дальних путешествий
Истории о путешествиях «Плавленные штаны»
Эд Марч и проект «c90adventures»
Чат в Телеграме
Подпишитесь
Смотрите информацию по кабам у меня Вконтакте и на моём Ютуб-канале.
.jpg)
.png)
.png.jpg){kind=link}