Хонда Супер Каб 50 — это мопеды, для которых подойдёт водительское удостоверение с любой открытой категорией. К тому же, на мопед с таким объёмом не оформляют ПТС, номера и страховку, поэтому он популярен в России за свою «лёгкость». Супер Кабы 50 развивают скорость до 65 км/ч и подойдут для поездок в лес, по просёлку, недалеко по городу.
Супер Кабы слева направо: АА04 зелёный, АА09 жёлтый, АА07 «про» сине-фиолетовый, АА01 «кастом» синий
Что общего у всех кабов
У Каба есть особенности, которые почти не меняются с 1958 года: строение рамы, размер колёс 17 дюймов и полуавтоматическая коробка передач.
Строение рамы. Вне зависимости от поколения, у всех кабов «underbone» рама. Через такую раму можно перешагнуть посередине, и так посадка становится удобнее для парней и для девушек.
Диаметр колёс 17 дюймов. Такой диаметр колёс помогает стабильно держать дорогу и не проваливаться в ямы, как на маленьких 10—12 дюймовых колёсах скутера. Так увеличиваются расстояния, на которые вы психологически готовы будете поехать на кабе. И только на некоторые модификации ставили колёса 14 дюймов.
Полуавтоматическая коробка передач. С такой коробкой передачи нужно переключать левой ногой, но ручки сцепления нет. Можно остановиться на любой передаче на светофоре и он не заглохнет. К тому же, на просёлочной местности будет удобно держать постоянную передачу.
Honda Super Cub AA09, последнее актуальное поколение, 2018—2025
АА09 — последнее и пока актуальное поколение кабов. Их производили с 2018 до 2025 года. Его самое значительное отличие — внешний вид. Он сильно переработан относительно предыдущего поколения 2012 — 2017 года и больше напоминает классические кабы с круглой фарой.
По поведению почти не отличается от предыдущего поколения 2012 — 2017 года, потому что геометрия полностью сохранена. Такая же рама, такая же передняя и задняя подвеска, такие же тормоза. Отличия в качестве пластиков и упрощении разборки и обслуживания. Например, парус больше не становится неприятно матовым от солнца, а разборка и обратная сборка мопеда стали с меньшим количеством винтов.
Номера рам: AA09, AA06 (Cross Cub), АА07 (Pro)
Что с запчастями: доступно всё от мельчайших деталей и расходников, до кузовных деталей и запчастей для капитального ремонта. Доступны аксессуары: передний багажник, корзинка, сидушка пассажира. Единственный дефицит из расходников — ведомая звезда, нужно заказать заранее.
Особенности модели: светодиодная головная фара, масляный фильтр двигателя, двухтросиковый привод гашетки.
Годы производства: 2018—2025 г.
Страна производства: Япония.
Максимальная скорость: до 64 км/ч.
Расход топлива, запас хода: 1.5 л/100 км, ≈250 км.
Цены в России: 160—220 тысяч рублей Купить у Шмелтера
Ссылки: Обзор поколения, База знаний по обслуживанию
Honda Super Cub АА04, современный и комфортный, 2012 — 2017
Модель, которая стала основным Кабом в Японии на 6 лет. Дизайн взяли от модели Honda Dream конца 80-х или Honda Super Cub C100 тех же годов и доработали на современный лад. Это поколение комфортнее «классического Каба»: меньше вибраций, приятная подвеска, удобнее посадка. Современные АА04 производили с 2012 по 2017 год.
Несмотря на современность — надёжен, и в щадящих условиях без внедорожных выездов, с хорошим топливом, своевременной заменой расходников прослужит долго. Случается, что у людей выбивает вторую передачу и она работает как нейтраль, при этом все остальные передачи работают нормально. Вылечить можно, но нужно разбирать двигатель до картера, предварительно купить запчасти.
Что с запчастями: мопед стал «народным» и запчасти также появились в наличии, от расходников до деталей капитального ремонта. Запчасти доступны у продавцов в России, на разборках, на Алиэкспрессе. Расходники доступны почти все: резина, свеча, ведущая звезда, цепь, воздушный фильтр — их легко приобрести в России. Самая дефицитная позиция расходников — ведомая звезда, её лучше купить заранее.
Особенности модели: 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборной панели, индикатор Check Engine.
Стандартные болячки: чёрные пластиковые детали становятся белёсыми от солнца, парус становится матовым, от большого износа перестаёт работать вторая передача.
Годы производства: 2012—2017 г.
Страна производства: Китай
Максимальная скорость: до 64 км/ч.
Расход топлива, запас хода: 1.5 л/100 км, ≈250 км.
Цены в России: 120—200 тысяч рублей Купить у Шмелтера
Ссылки: Обзор поколения, База знаний по обслуживанию
Honda Super Cub АА04 Pro, почтовая версия на 14-х колёсах, 2012 — 2017
В новом поколении почтовая версия получила 14 дюймовые колёса, потому что они маневренные и могут выдержать больше груза
Pro версия каба — это удлиннённый задний багажник, багажник с корзиной и фарой спереди, колёса 14 дюймов. Передний багажник закреплён на раме, поэтому совсем не мешает управлению. Современные АА04 Pro производили 6 лет: с 2012 по 2017 год.
Несмотря на современность — надёжен, и в щадящих условиях без внедорожных выездов, с хорошим топливом, своевременной заменой расходников прослужит долго. Но случается, что у людей выбивает вторую передачу и она работает как нейтраль, при этом все остальные передачи работают нормально. Вылечить можно, но нужно разбирать двигатель до картера.
Что с запчастями:мопед стал «народным» и запчасти также появились в наличии, от расходников до деталей капитального ремонта. Запчасти доступны у продавцов в России, на разборках, на Алиэкспрессе. Расходники доступны почти все: свеча, ведущая звезда, цепь, воздушный фильтр — их легко приобрести в России. Самая дефицитная позиция — ведомая звезда, а также колеса 14 дюймов. Есть выбор внедорожных шин от питбайков, но для асфальта найти подходящие трудно.
Особенности модели: с увеличенными багажниками, вынесенной фарой за корзинку и комфортный, как кроссовер. 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборной панели, индикатор Check Engine.
Годы производства: 2012—2017 г.
Страна производства: Китай.
Максимальная скорость: до 60 км/ч.
Расход топлива, запас хода: 1.7 л/100 км, ≈230 км.
Цены в России: 120—140 тысяч рублей.
Ссылки: База знаний
Honda Cross Cub C50, кроссовер на 14-х колёсах, 2018 — 2025
Cross Cub С50 появился в в 2018 году. До этого производили только версию С110 для который нужны права. Он базируется на почтовой версии каба, только без паруса и мощных багажников. Всё для того чтобы максимально легко маневрировать в условиях леса и просёлочной дороги. Открытый руль чуть шире и выше, чем у обычного каба и на него можно повесить обычные аксессуары с креплением 22 мм.
Несмотря на современность — надёжен, и в щадящих условиях без внедорожных пробуксовок, с хорошим топливом, своевременной заменой расходников прослужит долго.
Что с запчастями:запчасти доступны у продавцов в России, на разборках, на Алиэкспрессе и оригинальные по артикулу. Расходники в наличии почти все: свеча, ведущая звезда, цепь, воздушный фильтр — их легко приобрести в России. Самая дефицитная позиция — ведомая звезда, а также колеса 14 дюймов. Есть выбор внедорожных шин от питбайков, но для асфальта найти подходящие трудно.
Особенности модели: с увеличенными багажниками, вынесенной фарой за корзинку и комфортный, как кроссовер. 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборной панели, индикатор Check Engine.
Годы производства: 2018—2025 г.
Страна производства: Япония.
Максимальная скорость: до 64 км/ч.
Расход топлива, запас хода: 1.7 л/100 км, ≈230 км.
Цены в России: 190—240 тысяч рублей.
Ссылки: База знаний
Honda Super Cub C50, инжекторный, 2007 — 2011
Honda Super Cub C50 инжекторный. Самое примечательное отличие — черная окраска двигателя
Инжекторный Супер каб внешне почти не отличается от карбюраторного. Отличается цвет двигателя — у инжекторного в этом поколении он чёрный, приборная панель под спидометром — там будут индикаторы Check Engine и уровня топлива. Всё остальное будет заметно под капотом: выхлопная труба с катализатором.
В инжекторные кабы установили систему впрыска «PGM-Fi». Она состоит из насоса, форсунки, электронного блока управления и датчиков. Хорошо запускается в любую погоду, ест меньше, впрыск не нужно регулировать. Но минусы тоже есть: катализатор съедает часть мощности — за счёт этого инжекторные мопеды чуть менее мощные, чем карбюраторные. Ещё на мопеде куча датчиков, которые можно повредить и самый проблемный элемент — топливный насос. Приятно удобство: у него есть индикация заканчивающегося топлива и не нужно будет переключаться с основного бака на резерв.
Что с запчастями: на инжекторный двигатель не подойдут запчасти от альфы: тут своя головка блока цилиндра, цилиндро-поршневая группа, система впрыска. Комплекты для увеличения мощности производят SP Takegawa, Kitaco, Minimoto, и такие стоят от 250 долларов. Топливный насос б/у оригинал стоит от 5 до 10 тысяч рублей, но не всегда можно найти в продаже. Помимо насоса слабое место — прокладка клапанной крышки, но её можно найти или промазать герметиком. В кузове и ходовой части различий от карбюраторного почти нет — многое подойдёт.
Особенности модели: легко запускается в разную погоду, а также в переменных условиях гор. Почти не пахнет, если поставить его в замкнутном пространстве.
Годы производства: 2007—2011 г.
Страна производства: Япония.
Максимальная скорость: до 64 км/ч.
Расход топлива, запас хода: 1.6 л/100 км, ≈190 км.
Цены в России: 100—125 тысяч рублей.
Ссылки: База знаний, Видео, Обзор поколения (Скоро)
Honda Press Cub C50, «почтовик», 1988 — 2011
Honda Press Cub C50 выпускались и с карбюратором и с инжектором. В России более распространены с инжектором
Почтовая версия с увеличенной грузоподъёмностью за счёт усиленной задней оси. Называется почтовой, потому что до 2002 года так и называлась на английском «Press Cub» — почтовый каб. С 2002 года надпись «Почтовый» пропала и каб стал обычным, даже в наклейках никак не выделяется. Наверное, потому что его используют в любой сфере, где нужна доставка. С 1988 по 2007 карбюраторный, с 2007 по 2011 год выпускался с инжектором.
Что с запчастями: основная проблема купить демпферы заднего колеса и заднюю звезду. Демпферы только по оригинальному артикулу или аналоги в магазинах Японии, а звезда — JT в России или оригинал из Японии. За счёт того, что у него измененная задняя ходовая и инжекторный двигатель — для него нужно будет покупать в основном оригинальные запчасти по артикулу или искать на разборках.
Особенности модели: основная фара и поворотники — перед багажником, на руле расположена габаритная фара. Два крупных багажника спереди и сзади. Вся задняя ось усилена: ширина обода 1.4, толще спицы, толще ось и подшипники, крупнее колодки, крупнее демпферы колеса, своя задняя звезда.
Годы производства: 1988—2011 г.
Страна производства: Япония.
Максимальная скорость: до 64 км/ч.
Расход топлива, запас хода: 1.8 л/100 км, ≈190 км.
Цены в России: 80—100 тысяч рублей.
Ссылки: База знаний, Видео, Обзор поколения (Скоро)
Honda Super Cub С50 Custom, богатый опциями, 1980-е — 2011
Honda Super Cub C50 Custom
Производился параллельно с кабом с круглыми фарами, но в комплектации «пожирнее». Есть предположение — что в целом это ответ на конкурентные Yamaha TownMate и Suzuki Birdie. Конкуренты предлагали больше, чем обычный каб, поэтому пришлось выпускать модель, которая функционально догоняет — ей стал Honda Super Cub Custom. Кроме облика и опций — такой же каб, как и его круглые родственники.
Что с запчастями: всё отлично с запчастями для двигателя, но могут возникнуть проблемы с запчастями внешнего облика — такой каб не разбирают и за многие годы запчастей я не видел.
Особенности модели: прямоугольные, угловатые элементы, 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборке. На передней вилке антиподъёмный механизм — так лучше тормозит, чем обычный каб.
Годы производства: 1980—2011 г.
Страна производства: Япония.
Максимальная скорость: до 64 км/ч.
Расход топлива, запас хода: 1.8 л/100 км, ≈190 км.
Цены в России: 90—140 тысяч рублей.
Ссылки: База знаний, Видео, Обзор поколения (Скоро)
Honda Super Cub C50, 12 вольт, карбюраторный, 1986 — 2007
Honda Super Cub C50 карбюраторный в комплектации «Deluxe» с передним багажником и вторым зеркалом
Карбюраторный каб этого поколения можно назвать классическим — в таком виде он производился с 1986 до 2007 года. Всё его тело, руль, хвост, кроме паруса и крышек, составляет кондовая железная рама. Его внешний вид — настоящая классика, которая цепляет. Если где-то в культурном слое появляется каб, например в аниме или даже в серии игр GTA — он будет нарисован, скорее всего, на основе этого поколения.
Что с запчастями: нормальный выбор запчастей везде: от альфы на российском рынке до мельчайших оригинальных запчастей в японских магазинах. В природе существует много тюнинга и аксессуаров для этого поколения.
Особенности модели: самый базовый каб, который здесь и дальше я буду называть классическим.
Годы производства: 1986—2007 г.
Страна производства: Япония.
Максимальная скорость: до 64 км/ч.
Расход топлива, запас хода: 1.8 л/100 км, ≈190 км.
Цены в России: 90—140 тысяч рублей.
Ссылки: База знаний, Видео, Обзор поколения (Скоро)
Технические характеристики
Переверните телефон, чтобы таблица отображалось корректно
| Модель |
Почтов., инжктр AA01 |
С50, инжктр AA01 |
C50, инжктр АA04 |
| Длина |
1.84 м |
1.8 м |
1.905 м |
| Ширина |
0.675 м |
0.66 м |
0.7 м |
| Высота |
1.02 м |
1.01 м |
1.05 м |
| Колесн. база |
1.18 м |
1.175 м |
1.21 м |
| Клиренс |
13 см |
13 см |
13.5 см |
| Угол кастора |
— |
— |
26°30 |
| Трейл |
— |
— |
71 мм |
| Вес |
87 кг |
79 кг |
95 кг |
| Кол-во мест |
1 |
1 |
1 |
| Радиус разврта |
1.8 м |
1.8 м |
1.9 м |
| Объём двиг. |
49 см³ |
49 см³ |
49 см³ |
| Мощн. двиг-ля |
3.4 л.с./7000 RPM |
3.4 л.с./7000 RPM |
— |
| Крутящ. момент |
3.8 N·m (0.39 kg·m)/5.000 RPM |
3.8 N·m (0.39 kg·m)/5.000 RPM |
— |
| Ход поршня |
— |
— |
37.8 × 44.0 мм |
| Степень сжатия |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
| Обороты холост хода |
1700 RPM |
1700 RPM |
1700 RPM±100 |
| Свечи |
CR7HSA |
CR7HSA |
CPR6EA-9S |
| Допуст зазор свечи |
0.6—0.7 мм |
0.6—0.7 мм |
0.8—0.9 мм |
| Объём бака |
3.4 л |
3.4 л |
4.3 л |
| Аккум |
YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR) |
YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR) |
YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR) |
| Шина спереди |
2.25-17 |
2.25-17 |
60/100-17 |
| Шина сзади |
2.5-17 |
2.25-17 |
60/100-17 |
| Масло |
JASO MA, 10W-30, API: SL |
JASO MA, 10W-30, API: SL |
JASO MA, 10W-30, API: SL |
| Объём замены масла |
0.6 л |
0.6 л |
0.8 л |
| Объём картера масла |
0.8 л |
0.8 л |
1 л |
| Замена масла |
3000 км |
3000 км |
3000 км |
| Замена воздуш фильтра |
10000 км |
10000 км |
10000 км |
Купить Super Cub
Я — Паша Шмелтер, помогу с покупкой хорошего Каба из наличия в Москве или под заказ из Японии. Привожу Кабы с 2021 года и уже продал больше 100 штук, а осмотрел на аукционе десятки тысяч. За это время разобрался в нюансах и научился выбирать хорошие. Буду рад помочь с выбором и покупкой.
Для связи:
89031882200
Супер Кабы в наличии и в пути
Лавка Шмелтера в Телеграме
Лавка Шмелтера на Авито
Что ещё прочитать:
Навигатор по статьям о Супер Кабе.
Honda Super Cub — что за мопед, его философия и кому подойдёт.
Honda Super Cub 90, 110, 125 — различия моделей, характеристики.
Как подготовиться к поездкам на мопеде.
