В подмосковье есть Лохин остров. Почти безлюдное место на территории которого есть и поля, лес, озеро и всё это окружено рекой. Сюда приятно прокатиться и побыть самому с собой.

Поколение АА04 начали продавать в 2012 году. Мопед сильно переработали относительно того, каким мы знаем классику. Пластмассы стало больше, при этом вес — больше. Комфорта заметно прибавилось и в работе подвески и в посадке водителя.

Применимость. Как и на других кабах, на этом можно покататься на даче, съездить на рыбалку, съездить в путешествие, доехать на работу, в магазин, на прогулку, курьерить и даже попасть на встречу классических мотоциклов и быть своим. Но если его сравнить с тем, что было раньше — посадка стала комфортнее, неровности дороги перестали отдавать в тело. Субъективно, увеличилось количество километров, которые можно проехать с комфортом — если на классическом Кабе этот показатель был 10—15 км, то на поколении АА04 не устанешь за 20—25 км.

Страна сборки — Китай. Трудно оценить, это хуже или лучше чем японская или сборка в Таиланде, потому что не было одного и того же мопеда, который производили и там и там. Если не сравнивать — в Китае мопед делают с аккуратными зазорами, хорошими пластиками, краской и металлом.

Номера рам

Как выглядит

Пример посадки

Рост 178 см

Ресурс и обслуживание

У Каба отличная жизнестойкость и почти нет уязвимых мест, с которыми вы в какой-то момент внезапно встанете и не сможете двигаться дальше. Даже если что-то будет ломаться, то этот процесс долгий и у вас будет время на покупку запчастей. Никакой катастрофы может не произойти и до 100 тысяч километров, но никто это не гарантирует. Покупайте мопед на как можно меньшем пробеге, обслуживайте и тогда можно сказать о том, что мопед для езды, а не для ковыряния.

до 30 тысяч километров
Основная задача по обслуживанию до такого пробега: расходники, без переборки внутренних запчастей.
Расходники нужно заменить примерно с такой периодичностью:

30—50 тысяч километров
На пробеге 30—50 тысяч впервые придётся залезть внутрь двигателя.

50—100 тысяч километров
В зависимости от предыдущей эксплуатации, попросятся к замене все подвижные и изнашиваемые части: поршень с цилиндром, бензонасос. А также резинки, пружинки, тросики, подшипники. Бензонасос, скорее всего, тоже.

Запчасти и аксессуары

Запчасти для этого поколения Каба доступны и в наличии и под заказ. Напишу примерные таблички о ситуации с запчастями.

Расходники и возможности их купить:

Самая дефицитная позиция из списка расходников — ведомая звезда. Не подходит ни от чего, поэтому нужно закупить заранее.

Аксессуары и возможности их купить:

Самый дефицитный аксессуар — ветровое стекло и багажник на парус. Ветровые стёкла обычно приходят с мопедами и очень потёрты, а купить новые стоит недешево, поэтому они редко попадают к нам. Багажник на парус можно встретить ещё реже, потому что официальная Хонда его не делает, чтобы не нарушать принцип рамы, через которую можно перешагнуть. Однако, они всё таки бывают.

По покупке мопеда, запчастям и аксессуарам можно обратиться ко мне — Павлу Шмелтеру. Подпишитесь на мою Лавку и будем на связи.
Лавка Шмелтера в Телеграме

Слабые места

1. Некоторые пластиковые элементы подвержены усиленному выцветанию: парус, черные накладки, пульты. Также страдают и поворотники, со временем они желтеют. При этом окрашенный пластик и металл не стареет так быстро.

Получается такая картина:

Выцвел чёрный подкрылок и помутнели поворотники

Парус, чёрные накладки и пульты выгорели, а пластик руля отличный

2. Может выйти из строя вторая передача, если жёстко и небрежно их переключать. Мопед не остановится, но передача будет работать как нейтраль. Проявляется на пробегах 40+ тысяч километров, и не у всех. В любом случае, переживать не стоит, это ремонтируется.

3. При разборке и обратной сборке мопеда очень часто детали не совпадают обратно и остаются зазоры. Сам разбор кропотливый, с большим количеством винтов. Когда потребуется что-то заменить что-то дальше расходников — лучше всего составлять схему как вы это всё разбирали.

Технические характеристики

Что ещё прочитать

Навигатор по Супер Кабам
Honda Super Cub AA09, последнее поколение, 2018—2025
Honda Super Cub 50 — различия моделей, характеристики
Как подготовиться к поездкам на мопеде

Поколение АА09 представили в 2017 году. Уже в 2018 начались продажи на юбилей 60 лет Honda Super Cub. В мопеде добавили все лучшие наработки по раме, подвеске, опциям от поколения АА04, но вернули внешний вид, который больше похож на классический Каб 20-го века.

Применимость. Как и на других кабах, на этом можно покататься на даче, съездить на рыбалку, съездить в путешествие, доехать на работу, в магазин, на прогулку, курьерить и даже попасть на встречу классических мотоциклов и быть своим. Но если его сравнить с тем, что было раньше — посадка стала комфортнее, неровности дороги перестали отдавать в тело. Субъективно, увеличилось количество километров, которые можно проехать с комфортом — если на классическом Кабе этот показатель был 10—15 км, то на поколении АА09 не устанешь за 20—25 км.

Страна сборки — Таиланд. Трудно оценить, это хуже или лучше чем японская или китайская сборка, потому что не было одного и того же мопеда, который производили и там и там. Если не сравнивать — в Таиланде мопед делают с аккуратными зазорами, хорошими пластиками, краской и металлом. Из Таиланда мопеды отправляют на весь мир, в том числе на рынок Японии, откуда мы его и покупаем.

Номера рам

Как выглядит

Желтые Кабы — одни из самых дорогих на аукционе

В 2022 году выхлопную трубу и багажник начали красить в чёрный цвет, вместо хромирования

Цвет синий металлик

Honda Super Cub C50, 2022 модельного года

Honda Super Cub C50 Final Edition построен на базе модели АА09, но с особенным цветом

На Honda Super Cub C50 Final Edition добавили хромированный ободок вокруг спидометра, но сам спидометр не изменили

Стоп-сигнал и поворотники на лампах накаливания

Пример посадки

Виталий, рост 182 см и мопед Super Cub AA09

Виталий, рост 182 см и мопед Super Cub AA09

Павел, рост 178 см и мопед Super Cub AA09

Ресурс и обслуживание

У Каба отличная жизнестойкость и почти нет уязвимых мест, с которыми вы в какой-то момент внезапно встанете и не сможете двигаться дальше. Даже если что-то будет ломаться, то этот процесс долгий и у вас будет время на покупку запчастей. Никакой катастрофы может не произойти и до 100 тысяч километров, но никто это не гарантирует. Покупайте мопед на как можно меньшем пробеге, обслуживайте и тогда можно сказать о том, что мопед для езды, а не для ковыряния.

На раме АА09 впервые на Кабах установлен заменяемый масляный фильтр

до 30 тысяч километров
Основная задача по обслуживанию до такого пробега: расходники, без переборки внутренних запчастей.
Расходники нужно заменить примерно с такой периодичностью:

30—50 тысяч километров
На пробеге 30—50 тысяч впервые придётся залезть внутрь двигателя.

50—100 тысяч километров
В зависимости от предыдущей эксплуатации, попросятся к замене все подвижные и изнашиваемые части: поршень с цилиндром, бензонасос. А также резинки, пружинки, тросики, подшипники. Бензонасос, скорее всего, тоже.

Запчасти и аксессуары

Запчасти для этого поколения Каба доступны и в наличии и под заказ. Напишу примерные таблички о ситуации с запчастями.

Расходники и возможности их купить:

Самая дефицитная позиция из списка расходников — ведомая звезда. Не подходит ни от чего, поэтому нужно закупить заранее.

Аксессуары и возможности их купить:

Самый дефицитный аксессуар — ветровое стекло и багажник на парус. Ветровые стёкла обычно приходят с мопедами и очень потёрты, а купить новые стоит недешево, поэтому они редко попадают к нам. Багажник на парус можно встретить ещё реже, потому что официальная Хонда его не делает, чтобы не нарушать принцип рамы, через которую можно перешагнуть. Однако, они всё таки бывают.

По покупке мопеда, запчастям и аксессуарам можно обратиться ко мне — Павлу Шмелтеру. Подпишитесь на мою Лавку и будем на связи.
Лавка Шмелтера в Телеграме

Слабые места

К поколению АА09 в Кабе вылечили очень много болячек Каба. Например, почти на всех поколениях страдал парус — становился шершавым от солнца и возраста. Возможно, времени с начала выпуска поколения прошло слишком мало, чтобы верно оценить как справляется парус, но кажется, что он не так подвержен влиянию атмосферы и остаётся красивым долго. А парус, как мне кажется, делает половину внешнего вида и ощущений от мопеда.

Как и на прошлом поколении — может выйти из строя вторая передача, если жёстко и небрежно их переключать. Мопед не остановится, но передача будет работать как нейтраль. Проявляется на пробегах 40+ тысяч километров, но не у всех. Более того, пока не было ни одного случая на мопеде АА09, все известные случаи произошли на поколении АА04, а коробка и мотор одинаковые. В любом случае, переживать не стоит, это ремонтируется.

Технические характеристики

Что ещё прочитать

Навигатор по Супер Кабам
Honda Super Cub AA04, «народное» поколение, 2012—2017
Honda Super Cub 50 — различия моделей, характеристики
Как подготовиться к поездкам на мопеде

В 2025 году вышла модель Honda Super Cub C50 Final Edition — это последний Каб с двигателем 49 см³ от Хонды. В 2026 году в Японии вступят в силу экологически нормы, которые нерентабельно выполнить для 49 см³ и поэтому их перестанут производить.

Honda Super Cub C50 Final Edition построен на раме AA09, но с косметическими изменениями:
— крашенный кожух цепи, маятник и багажник в цвет корпуса. Так делали на самых первых кабах и это отсылка к нему. Сам по себе цвет тоже в честь первых кабов.
— хромированный ободок вокруг спидометра
— хромированная защита глушителя. С 2022 по 2025 год её делали черной матовой и выглядело это не очень
— передний шильдик
— особенные ключи зажигания

Каб не уходит полностью. Базовой моделью станет Каб с двигателем 110 см³.

Первый каб был выпущен в 1958 году. Всего за 60 лет выпущено более 100 миллионов экземпляров — двойной юбилей случился в 2018 году.

Самая крупная встреча кабоводов «Cub meeting» проходит ежегодно в Аояме, Япония. На фотографии — 2023 год. Источник: официальный сайт Хонды

Я — Паша Шмелтер, езжу на кабах с 2016 года, пишу базу знаний, снимаю видео и глубоко интересуюсь одним мопедом — Супер Кабом. В этом материале я расскажу что это за мопед, какая у него философия и кому подойдёт.

Что общего у всех кабов

Среди кабов всех годов есть особенности, которые делают его узнаваемым. Например, это строение его рамы, размер колёс 17 дюймов и полуавтоматическая коробка передач. По набору особенностей можно называть его «скутеретта», но у нас будет привычнее «мопед».

Строение рамы. Вне зависимости от поколения, у всех Кабов «underbone» рама. Если перевести дословно, то это «нижнехребтовая» рама у которой бак под седлом, а пространство между колен пустое. Через такую раму можно перешагнуть посередине, и так посадка становится удобнее для парней и для девушек.

На мопед можно садиться шагая через белый «парус». Бак находится под седлом, а не между ног, как обычно на мопедах и мотоциклах

Диаметр колёс 17 дюймов. Такой диаметр почти у всех кабов. В Азии это стало стандартном для подобных моделей с такой структурой рамы, а также для других копий каба. Есть ещё один размер — 14 дюймов, но он гораздо менее распространён.

Размер колёс каба помогает стабильно держать дорогу и не сильно проваливаться в ямы, как маленькие 10—12 дюймовые колёса скутера. Так увеличиваются расстояния, на которые вы психологически готовы будете поехать на кабе.

Колёса 17 дюймов стали каноничными для других скутеретт и почти все Кабы с таким размером колёс

Полуавтоматическая коробка передач. С такой коробкой передачи нужно переключать левой ногой, но ручки сцепления нет, можно остановиться на любой передаче и он не заглохнет. Выбор передачи пригодится ещё на спусках или подъёмах, чтобы выбрать передачу пониже и заезжать резвее. Ещё одна ситуация — просёлочные дороги и бездорожье, которые тоже лучше проходить на одной постоянной передаче, без срыва в пробуксовки.

Переключение передач на Кабе под левой ногой, а ручки сцепления нет. Левая рука при такой конфигурации полностью свободна

А ещё на всех кабах узнаваемый горизонтальный двигатель — такой скопировали для миллионов клонов каба, питбайков и даже квадроциклов. За счёт горизонтального двигателя — у каба низкий центр тяжести. Мопед податливый и легкий для управления. К тому же прощает много ошибок в управлении. Вам не нужно идеально знать теорию мотоуправления, чтобы уверенно ездить в любых условиях.

Какие бывают модели

Выбор кабов в основном сводится к трём моделям: АА01, АА04, АА09.

АА01 — тёплый, ламповый, классический. АА04 — модель существенно переработанная и от классики там уже ничего не осталось. АА09 — последний произведенный каб со всеми возможными доработками, с приятной посадкой и с отличным поведением на ходу.

Honda Super Cub АА01

Honda Super Cub АА04

Каб с номером рамы AA09

Подробнее про то, какие бывают модели можно прочитать в отдельных материалах:

Honda Super Cub 50 — различия моделей, характеристики.

Honda Super Cub 90, 110, 125 — различия моделей, характеристики.

Как использовать Honda Super Cub

Когда-то, Хонда построила продвижение Супер Кабов на идее, что этим мопедом управляют самые приятные люди. На брошюрах компания старалась показать, что этот мопед может подойти широкому кругу людей и под разные задачи.

Реклама You meet the nicest people on a Honda шестидесятых годов

Эта реклама и слоган давно не используется, но ощущение, что это один мопед для всего — осталось. Всё также на одном кабе можно покататься на даче, съездить на рыбалку, съездить в путешествие, доехать на работу, в магазин, на прогулку, курьерить и попасть на встречу классических мотоциклов.

Есть ощущение, что мопед как бы каждый раз приглашает: эй, неважно в каком ты состоянии, просто запрыгивай и покатаемся. Можно быть с плохими навыками вождения и Каб это скомпенсирует низким центром тяжести и лёгкой управляемостью. Можно быть в любой одежде и Каб любую одежду защитит от грязи за счёт паруса, кожуха цепи и мощных крыльев.

Как обслуживать

Большинство операций можно сделать самостоятельно — заменить масло и смазать цепь это самые простые операции, которые составляют основу обслуживания. Это можно сделать за 30 минут с подготовкой.

Если потребуется заняться мопедом поглубже, то для всех поколений есть базы знаний в которых есть информация что нужно делать, с какой периодичностью, что купить и как вообще всё это делать.

База знаний до 2012 года
База знаний после 2012 года

Какие документы потребуются

Документы для Каба нужны в зависимости от объёма их двигателя: 50 или 90/110/125 см³.

Для езды на Кабе 50 вам достаточно водительского удостоверения с любой категорией, кроме тракторной. Если у вас открыта автомобильная «B», значит можно и на мопеде 50 кубов. Других документов для мопеда не нужно.

Для Каба 110 вам потребуются права категории «А». Этому сопутствует: оформление диагностической карты, страховки, номера. Взамен, вы сможете ездить по всем дорогам и держать скорость потока.

Как подготовиться к поездкам на мопеде

Фотогалерея

© Понин Павел

© Марков Михаил

© Юрий Ярист, Ульяновск

© Honda Japan

© Понин Павел

© Понин Павел

Что ещё прочитать

У меня на сайте много статей о кабах, которые помогут определиться с тем, нужны они вам и какие, а также где купить.
Навигатор по всем статьям
Что это за мопед, кому подойдёт
Honda Super Cub 50 — различия моделей, характеристики
Honda Super Cub 90/110/125 — различия моделей, характеристики