Непонятно, как отличаются и ведут себя разные покрышки. Часто нужен совет какую резину выбрать, при этом отзывы можно встретить только случайно. Эта статья собирает отзывы пользователей о покрышках для Honda Super Cub и для всех мопедов с подобной размерностью: Альфа, Дельта, Зодиак, Динго. Приветствуется, если вы напишите свой отзыв по шаблону в конце статьи.

Как снять колесо, забортовать его и всё про эксплуатацию каба можно найти в базе знаний Super Cub

Обозначения на покрышке

2.50-17 — размер
43J — индекс нагрузки и скорости
Reinf — усиленная, держит больше веса
0819 — неделя и год производства

Mitas MC11, универсальна по осям

Базовая и недорогая дорожная резина с усиленной боковиной и повышенным индексом нагрузки — Reinf. Производство Словения.

Павел, пробег на покрышке 6000 км, купил за 1150 ₽

Для каких условий покупалась, вес ездока, скорость езды

Покупалась для езды по асфальту, редко или случайно заехать на грунт, объехать по обочине. Мой вес 85 кг, езжу резво до 80 км/ч. Подразумевался пассажир, поэтому выбрана резина с отбортовкой и повышенным индексом нагрузки, в итоге с пассажиром не ездил.

Комментарий

Забортовалась нормально, без особых усилий. От покрышки смешанные ощущения, нужно понимать её лимиты. На всех покрытиях держала нормально, но при торможении её начинало сносить, приходилось распрямлять мопед и выбирать менее экстремальные траектории. Не было абсолютной уверенности, что будет зацепление в нужный момент. Но я и езжу, как угорелый. Если ездить медленно и аккуратно — резина принесёт удовольствие. Плюс её цена, она усиленная и можно нормально ездить вдвоем или под повышенной загрузкой. Ни одного прокола за время пользования.

Петрошина Л-358, передняя

Базовая и недорогая резина с универсальным рисунком, который подойдёт и для асфальта и съехать на грунт, в том числе влажный. И хотя по установке нет никакой информации, рисунок больше похож на передний. Производство Россия.

Павел, пробег на покрышке 22000 км, купил за 950 ₽

Для каких условий покупалась, вес ездока, скорость езды

Покупалась для нового мопеда, когда не особо понятны условия будущей эксплуатации. Выбрал что-то недорогое, универсальное по рисунку, да и прямо в магазине при заводе в Питере. Мой вес 85 кг, периодически с пассажиром +45 кг. Скорость до 80 км/ч.

Комментарий

Мне с Петрошиной повезло. У меня на неё положительные отзывы на стандартную езду по всем покрытиям, на торможение, повороты. Она очень цепкая, я ездил на ней даже в минусовую погоду и доволен сцеплением с дорогой. Эту покрышку я поставил на переднюю ось — там она прошла уже невероятное количество километров и пережила около 4 полных задних баллонов, стерлась только на камнях в горах. Но ещё в первый сезон она пошла трещинами и это вызывало вопросы к внешнему виду, но со сцеплением и характеристиками всё было ок.

Петрошина Л-359, задняя

Базовая и недорогая резина с универсальным рисунком, который подойдёт и для асфальта и съехать на грунт, в том числе влажный. И хотя по установке нет никакой информации, рисунок больше похож на задний. Производство Россия.

Павел, пробег на покрышке 6000 км, купил за 950 ₽

Для каких условий покупалась, вес ездока, скорость езды

Покупалась для нового мопеда, когда не особо понятны условия будущей эксплуатации. Выбрал что-то недорогое, универсальное по рисунку, да и прямо в магазине при заводе в Питере. Мой вес 85 кг, периодически с пассажиром +45 кг. Скорость до 80 км/ч.

Комментарий

Мне с Петрошиной повезло. У меня на неё положительные отзывы на стандартную езду по всем покрытиям, на торможение, повороты. Она очень цепкая, я ездил на ней даже в минусовую погоду и доволен сцеплением с дорогой. В минусы: шина без отбортовки, со стандартным индексом нагрузки и если долго ездить с пассажиром, то покрышка работает сверх своих возможностей и перетирает камеру. Два раза такое происходило по трассе в Питер из Москвы.

Без названия GT-237

Павел, пробег на покрышке 3500 км, купил за 900 ₽

Для каких условий покупалась, вес ездока, скорость езды

Ездить по асфальту, иногда по грунту. Мой вес 85 кг, до 80 км/ч.

Комментарий

Куплена для эксперимента и кругозора по поводу китайской покрышки, хотя обозначений производителя, страны производства и даты производства на ней нет. Забортовалась дубово, грел на солнце. Ощущения во многом как от Митаса — нормальная в большинстве ситуаций, но при торможении в дождь или на разметке её сносит больше обычного, по траве и мокрому грунту как на катке. За 3500 км износилась существенно, думаю ещё 500-1000 км и придётся выкидывать. Да я только рад буду.

IRC GP-1

Павел, пробег на покрышке 3000 км, купил за 1500 ₽

Для каких условий покупалась, вес ездока, скорость езды

Покупал для гор, бороздить каменистые, грунтовые, дождливые и прочие дорожки. Характеристики на асфальте не волновали вообще.

Комментарий

Отличная, максимально подходящая резина для суровых условий горных дорог. Не представляю никакой другой на её месте, когда ездил по Кабардино-Балкарии. При этом успел использовать зимой по асфальту, сцепление порадовало. Износилась быстро, за 3000 км есть сомнения ставить ли её ещё раз.

Michelin City Grip

Вторая фотография — износ после 8 тысяч километров на заднем колесе

Владимир, пробег на покрышке 9000 км, купил за 3800 ₽

Для каких условий покупалась, вес ездока, скорость езды

Разнообразные условия Крыма. Вес ездока 75 кг, особо не гружу.

Комментарий

Ничего другого не использовал, сравнивать не с чем. Стоят 2,8“ спереди и 3,00“ сзади. Держак изумительный, пока не наехал на песок. Выбоины асфальта практически не ощутимы, но это следствие недокачанных баллонов, они рассчитаны на мотик весом вдвое больше. Качаю на 1,85-1,9 атм. На сухом грунте норм, на быстром спуске под занос контролируется. В дождь держат хорошо. Третий год, износ норм.

Casumina CA126C TT (встречают в Украине)

Покрышка без отбортовки, с обычным индексом нагрузки.

Вторая фотография — износ после 1500 км

Алексей, стояла сзади, откатал 1500 км с мая по ноябрь

Для каких условий покупалась, вес ездока, скорость езды

Вешу я 85 кг, езжу гружёный, в отсечку.

Комментарий

Асфальт, просёлок держит хорошо. Прокола ни одного, хотя живу в селе и вся местность усеяна баранцом стелющимся. После того, как повело на мокром асфальте при резком торможении, поставил другую, позлее. Бортируется хорошо, жёсткость ровно та, которая нужна. Сейчас сниму зимнюю и поставлю эту на второй сезон.

Пришлите ваш отзыв

Отзывы помогают выбрать. Присылайте ваш опыт эксплуатации в комментарии, используя три опоры:

Какой пробег на покрышке, за сколько купили
Для каких условий покупалась, вес ездока, скорость езды
Комментарий (поведение на грунте, в дождливую погоду, при торможении, в повороте, износостойкость)

Подпишитесь

Смотрите информацию по кабам у меня Вконтакте и смотрите видео на Ютубе.

Привет, я Павел Шмелтер. Перед двухколёсными я ездил на машине и копил наблюдения через стекла: поведение автомобилистов, знаки, ориентиры. Мой первый выезд на двух колёсах был в 2016 году и я испытал совсем иные ощущения от транспортного средства и окружения. С тех пор я проехал 30000 км по трассам и крупному городу и накопил опыт, которым постараюсь поделиться. Я расскажу как подготовиться до поездки, непосредственно перед поездкой и что вас ждёт в дороге.

Преимущества мопеда в городе

По сравнению с машиной вы теряете психологический затык перед затруднениями на дороге. В любой момент вы можете выехать и не бояться пробок, радость приливает, когда вы рассекаете поток в междурядье. По сравнению с общественным транспортом — никакой тесноты и духоты, вы передвигаетесь гораздо прямолинейнее между А → Б. Кататься на мопеде — это доступные приятные эмоции, которые не дают другие средства передвижения. Недостатки у двух колёс тоже есть, но их влияние можно снизить хорошей подготовкой.

Какие документы возить с собой

Формально, для езды на технике объёмом менее 50 кубов нужно только водительское удостоверение с любой открытой категорией. Неформально, наличие договора купли-продажи ускорит общение с ДПС и поможет избежать пары часов в отделении, даже если вы этот договор написали на коленке в предыдущем повороте. Хороший договор можно заполнить на Авто.ру. Страховку из-за отсутствия ПТС сделать невозможно.

Правила, которые относятся к мопедам

В ПДД обширно описывается, что должны делать или не делать водители. Укажу самое распространенное:

Для мопедов нельзя:
— движение по полосе общественного транспорта
— движение по автомагистрали, «дороги для автомобилей» (МКАД, Третье транспортное кольцо)
— движение по тротуарам
— движение в состоянии алкогольного опьянения
— поворачивать налево при наличии двух и более полос (игнорируется почти всеми, в том числе ДПС)
— ездить с незастёгнутым шлемом

Знак 5.1 «Автомагитстраль» и 5.3 «Дорога для автомобилей» запрещают движение мопедов

Можно:
— ездить с пассажиром
— по обочине, если не создаёте помехи пешеходам

Какой выбрать шлем

Существует три основных вида шлемов: закрытый интеграл, открывающийся флипап, полуоткрытый 3/4. В интеграле максимальная защита, но он запотевает во время высокой влажности. Флипап удобно использовать вне города, но он тяжелый и подвижные части влияют на ощущение надежности. В полуоткрытом шлеме 3/4 не защищена челюсть, но он легкий, не запотевает и для малокубатурной техники, кажется, больше и не надо. Хорошо, если у шлема будет сертификат ECE 22.05 или ещё лучше ECE 22.06 — они более требовательнее к защите, чем DOT. Остальные сертификаты: «Snell», «SHARP» идут в дополнеие.

Проверьте шлем:
— подходит по форме головы, размеру
— подходит по способу применения
— наличие солнечного козырька

Airoh CityOne 3/4 с козырьком. Выполняет ECE 22.05 и подходит к синему кабу :)

Какой взять набор инструментов

Возьмите базовый набор ключей. Крепёж раскручивается от вибраций и просто назло от того, что инструмента у вас с собой нет. Например, крепление выхлопной трубы или зеркала. Пара ключей с собой увеличивает шансы доехать без происшествий. Вам повезло, если до вас доехал комплектный набор ключей от вашего мопеда — он как раз пригодится в базовых ситуациях.

Стандартный набор для Хонды Супер каб

Как подготовиться к разным погодным условиям

Даже если в момент выезда нет дождя и его никто не обещал — он всё равно может пойти. Вы можете изменить маршрут, задержаться в гостях, изменить планы и попасть под осадки уже на следующий день. Для примерного понимания ситуации смотрите карту осадков в Яндекс Погоде.

Дождевик. Лучше всего купить дождевик, который свернётся в клубок и поместится в рюкзак. Для города можно выбрать мембранный раздельный дождевик, у вас будет полная защита, но тогда вам нужно будет его надевать на остановке со снятием обуви. Есть вариант мембранного плаща, который накинуть легче, но плащ плох тем, что в положении сидя он задирается на уровень колен и сползает на бёдра. Выбирайте с учетом длительности поездок.

Покрышка. Неочевидная подготовка к погодным условиям — проверить вашу покрышку. Есть риски, если вашей резине больше 5 лет или у неё сильно стёрт протектор. По прямой на сухом асфальте все покрышки ведут себя хорошо. Различия начинаются на мокром покрытии и при торможении. Может пронести и вы отделаетесь без повреждений или царапинами, но даже порванные джинсы будут стоить дороже, чем одно свежее колесо.

4 цифры обозначают дату производства: 18 неделя 09 года

Какие аксессуары пригодятся

Не стоит превращать технику в алиэкспресс на колёсах, так может всё отваливаться по пути. Но возьмите пару надёжных и полезных аксессуаров: держатель для аксессуаров на зеркало, цепь, замок, центральный кофр или ящик.

Держатель для аксессуаров на зеркало. Держатель хорош тем, что на него можно повесить любой аксессуар для руля 22 мм. Таких аксессуаров производят большинство под обычные моторули. Есть на алиэкспрессе.

Держатель для телефона под зеркало

Цепь, замок. Чтобы защитить технику от кражи с собой берите каленую цепь 6 мм, на длительной стоянке каленую цепь 10 мм. К цепи замок с каленой дужкой такого же диаметра. Цепи можно найти на строительных рынках, но там редко бывают каленые, или заказать цепь с доставкой по России. Помните, что все защитные меры не исключают угон, а только снижают вероятность угона. Чем больше защиты и превентивных действий — тем больше шансов, что с вашим двухколёсным не станут связываться.

Калёная цепь и замок с дужкой 10 мм

Центральный кофр или ящик. Все мелочи для поездки держать в голове трудно: может измениться маршрут, могут погодные условия. Можете выбигать в запаре и не прихватить чего-то нужного. Самый полезный аксессуар, который вам пригодится — центральный кофр. Сложите в него все описанные в статье вещи: дождевик, защитную цепь, инструменты, экипировку и тогда не придётся их собирать каждый раз.

Оригинальный кофр Honda на мопеде Honda Super Cub

Проверка мопеда перед выездом

Возведите в систему проверку на полторы минуты перед выездом, особенно если давно не катались. Наклейте список там, где вы сможете легко к нему обратиться перед поездкой, чтобы не держать все проверки в голове и пройти их по бумажке.
— затяжка осевых гаек
— давление в шинах
— проверка масла по щупу
— проверка масляных пятен
— натяжка спиц
— натяжка цепи
— фиксация и чистота зеркала
— застегнутый шлем

Есть отлично снятый материал по проверке перед выездом на английском. Но даже если вы выключите звук — поймёте всё по видеоряду.

Как выглядит движение в потоке

На скутере, мопеде, скутеретте, мокике и на чём угодно ещё вы полноценный участник движения. Не все будут с этим согласны и даже будут пытаться доказать вам обратное. Игнорировать, вытеснять, особенно ушлые будут пытаться вас учить. Находите в себе силы концентрироваться на вашей безопасности и ни на чём более. Вас подрезали? Притормозите и отпустите дурака на расстояние, где он не будет на вас влиять. Потом будет пробка, там ему всё и скажете.

Даже если участник движения адекватный — примите тот факт, что вас не видят. Вы встретились глазами с водителем машины, которая выезжает со второстепенной дороги? Он вас не увидел. Едете правее правого или левее левого? Вас не видят. Едете в мертвой зоне долгое время? Вас не видят и перестроятся как будто вас нет. Участники движения должны ездить по правилам, но жизнь сложнее правил. Придётся поумерить своё чувство «правоты», потому что вы стали гораздо уязвимее, чем в машине. Прямо как когда вы становитесь женатым.

В городе вы будете отставать от потока. Нет никакого смысла вставать перед всеми на светофоре, потому что вы не сможете поддерживать резвое ускорение, а моментально догоняющие вас водители будут полны ненависти. Нет смысла занимать всю полосу, но иногда это всё таки сделать нужно, чтобы обозначить своё присутствие для нервных водителей, норовящих поравняться с вами.

По моему опыту, средняя скорость движения в городе с пробками выходила в районе 33 км/ч. То есть, когда я строил маршрут в навигаторе, то ориентировался уже на эту известную цифру — если ехать 40 км, то я там буду примерно через 1 час 10 минут.

Езда с пассажиром

Езда с пассажиром — двойная ответственность. Если себя в какой-то степени не жалко, то за увечия пассажиру психологически страдать придётся иначе. Порой даже радостно, что человек не проявляет интереса ездить вторым номером — так свободнее и нет лишней ответственности. Управление со вторым номером кардинально меняется, вас все время пытается выкинуть на внешнюю сторону поворота, тяжелее разгон и торможение.

Если собираетесь ездить с пассажиром: ставьте назад покрышку с усиленными бортами, у таких есть обозначение Reinf. Подкачайте её до 2.8 атм.

По ПДД ездить с пассажиром можно.

Reinf — Reinforced резина с повышенным индексом нагрузки

Приятных выездов!

Что ещё

Посмотрите какие ещё есть материалы в навигаторе.
Навигатор Шмелтера.

Эта база знаний охватывает современные кабы, которые производятся с 2012 года. Номера рам: AA04, AA09, JA07, JA10, JA44, JA45. На странице есть руководство пользователя, находки по запчастям, каталоги, в которых можно посмотреть номера запчастей.

Если вы хотите познакомиться с моделью, разобраться какие бывают и как улучшат вашу жизнь — посмотрите другие мои статьи:
Навигатор по всем материалам
Обзор моделей и как выбрать
Покупка на японском аукционе

Модели и номера рам этого поколения

Страна производства

2012—2017, АА04, JA10 — Китай
2018—2025, AA09, JA45 — Таиланд

Кросс кабы, которые продают официальные дилеры в России — сделаны в Китае.

На Авито или других площадках выставляют «тайваньские экспортные кабы» — они не имеют ничего общего с кабом. Кабы никогда не производили на Тайване, только в Таиланде.

Артикулы запчастей

Самый удобный и точный вариант получения номера запчасти — оригинальные каталоги. Вот пара ссылок, там вы можете найти больше каталогов на ваш год.

Каталог С50 (AA04) 2012—2017 года
Каталог С50 (AA04 Pro, почтовик) 2012—2017 года
Каталог C110 (JA10) 2012—2017 года

Масло

Используйте масло 10W-30 или 10W-40 с допуском JASO MA.

Например, S-oil 4T Rider 10W-30, Zic M9 10W-40.

Воздушные фильтры

Воздушный фильтр C50, С110 с 2012 по 2017 год (AA04, JA07, JA10) — 17210KZVJ00

Воздушный фильтр C50 с 2018 года (AA09, AA07, AA06) — 17210GGNY00

Воздушный фильтр С110 с 2018 года (JA44, JA45) — 17210K88L00

Масляный фильтр (с 2018 года, до этого не было)

Масляный фильтр — 15412MGSD21
Уплотнительное кольцо масляного фильтра — 91302PA9003

Звезды и цепь

С50 2012 — ...
Обычный C50, 17 дюймовые колёса — 13 ведущая, 46 ведомая, 420 цепь, 106 звеньев
Почтовик C50, 14 дюймовые колёса — 13 ведущая, 43 ведомая, 420 цепь, 104 звена

С110 2012 — 2017

Обычный C110, 17 дюймовые колёса — ведущая, 35 ведомая, 420 цепь, 100 звеньев

Почтовик C110, 14 дюймовые колёса — ведущая, 30 ведомая, 420 цепь, 98 звеньев

С110 2018 — ...

Обычный C110, 17 дюймовые колёса — ведущая, 35 ведомая, 428 цепь, 100 звеньев

Почтовик C110, 14 дюймовые колёса — ведущая, 30 ведомая, 428 цепь, 98 звеньев

Ведущая звезда
420
Ведущая звезда 13 зубов — 23800GB4000, JT JTF253.13, AFAM 20101-13, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 14 зубов — 23800040010, JT JTF253.14, AFAM 20101-14, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 15 зубов — 23801179700, JT JTF253.15, AFAM 20101-15, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 16 зубов — JT JTF253.16, AFAM 20101-16, тайваньская SFR

428
Ведущая звезда 13 зубов —
Ведущая звезда 14 зубов —
Ведущая звезда 15 зубов —
Ведущая звезда 16 зубов —

Ведомая звезда
C50 всех годов
АА04, AA09, колёса 17 дюймов, 420 размер, 46 зубов — 41201GGNJ00
АА04, AA07, колёса 14 дюймов, 420 размер, 43 зуба — 41201GGNL00

С110 2012—2017
JA10, колёса 17 дюймов, 420 размер, 35 зубов — 41201KZVJ00
JA10, колёса 14 дюймов, 420 размер, 30 зубов — 41201KZVL00

С110 2018—...
JA44, колёса 17 дюймов, 428 размер, 35 зубов — 41201K88J00
JA42, колёса 14 дюймов, 428 размер, 30 зубов — 41201K88L00

Цепь
C50 2012—...
Цепь DID 420D, 106 звеньев — 420D106
Цепь DID 420NZ3, 106 звеньев — 420NZ3106
Цепь DID 420D, 104 звена — 420D104 (для Про версии, колёса 14 дюймов)
Цепь DID 420NZ3, 104 звена — 420NZ3104 (для Про версии, колёса 14 дюймов)

С110 2012—2017
Цепь DID 420D, 100 звеньев — 420D100
Цепь DID 420D, 98 звеньев — 420D98 (для Про версии, колёса 14 дюймов)

С110 2018—...
Цепь DID 428D, 100 звеньев — 428D100
Цепь DID 428D, 98 звеньев — 428D98 (для Про версии, колёса 14 дюймов)

Демпферы колеса

Демпферы колеса комплект — 06410KWB600, Алиэкспресс

Сальники

Внутренний диаметр × Наружный диаметр × Высота, профиль

· сальник кикстартера 13.8×24×5 мм
· сальник лапки кпп 11.6×22×7 мм
· сальник вторичного вала 17×29×5 мм
· сальник переднего колеса 21×37×7 мм
· сальник вилки 26×37×10.5 мм, TC4 — Ariete

Зазоры клапанов

Официальный сервисный мануал:

C50, AA04 — IN/EX 0.12±0.02

C110, JA10 — IN/EX 0.10±0.02

Где купить запчасти

Купить запчасти для Honda Super Cub AA04/JA07/JA10/AA09
Статья — запчасти, артикулы, цены

Инструкции пользователя

Инструкция каб 50сс AA04 2012—2017
Инструкция каб 110сс JA10 2012—2017
Инструкция каб про 110сс (колеса 14 дюймов) 2012—2017
Инструкция каб 110сс 2018—2022
Инструкция кросс каб 2018—2022

Характеристики

Использованы данные для поколения 2012-2017 года. При этом, «бумажные» характеристики почти не отличаются от поколения АА09 с 2018 года. По этой таблице можно составить представление об обоих поколениях.

Характеристики Honda Super Cub 2012—...

Электросхема

Honda Super Cub AA04, JA10 2012-2017. Благодарить Владимира из Крыма.

Подпишитесь

Я — Паша Шмелтер, автор базы знаний и материалов по кабам. Смотрите информацию по кабам у меня Вконтакте и на моём Ютуб-канале.

Практическое руководство с которым можно выехать на встречу по покупке. Предположим, вы определились, какой каб выбрать и где купить.

В случае с кабом почти нет фатальных недостатков, которые невозможно решить. Для каба не так страшен год, как попытки в него залезть и отремонтировать, установить побольше китайских запчастей. Нередко во внешнем виде техники показано отношение к технической составляющей: всё грязное и необслуженное или внимание уделялось.

До того как поехали на осмотр

Начинать стоит с проверки жизненных установок продавца, его отношения к предмету. Важны не сами ответы, а как продавец проявляется. Готов снять дополнительное видео или фото? Рассказывает о технике увлеченно или на отвяжись? Использует фразу «да там нечему ломаться»? Обычно после такой фразы технику нужно проверять с двойной настороженностью. Тезисы про мопед можно не слушать — проверять всё самому по списку.

На что смотреть при осмотре

Распечатайте список или сохраните на телефон, отмечайте прогресс по мере проверки:

1. Оригинальность краски. Наличие наклеек на двигателе, руле мопеда, кожухе цепи
2. Отсутствие трещин на фаре, поворотниках, стоп-сигнале
3. Оригинальность болтов, винтов
4. Потёки под двигателем, в районе прокладок двигателя
5. Год резины, внешнее состояние, равномерность износа
6. Прокрутить колеса, посмотреть восьмерки, натяг спиц
7. Как болтается сидушка и живые ли присоски
8. Проверить уровень и цвет масла
9. Подходит ли ключ ко всем замкам: зажигание, блокировка руля, замочек для шлема, крышка бака
10. Загляните в бак проверить ржавчину

11. Как заводится
12. Как работает на холостых и с открытой ручкой газа — обратите внимание на наличие дыма из выхлопной
13. Переключить поворотники, ближний/дальний, гудок, подогрев ручек, если есть

После покупки

Какой бы не купили, после покупки займитесь обслуживанием. В этом поможет база знаний для AA01 и скромная, но отдельная база знаний AA04